История города

Мотовилихинский завод, вторая половина XIX в. / The Motovilihinsky Plant, second half of XIX century
Мотовилихинский завод, вторая половина XIX в. / The Motovilihinsky Plant, second half of XIX century
Своеобразие Перми в том, что она имеет два дня рождения и три городских центра — именно: три в одном.

Само слово «пермь» впервые встречается еще в «Повести временных лет». В памятнике древнерусской литературы начала XII века речь идет о народах, которые «иже дань дают Руси». В отказных книгах на Строгановские вотчины это место именуется деревней Егошихой. На берегах Егошихи находилось старейшее документально зафиксированное поселение на территории исторического центра Перми — починок, принадлежащий одному из Строгановых, упоминавшийся в переписных книгах воеводы Прокопия Елизарова в 1647 году, впоследствии — деревня Егошиха. В 1720-х годах на берегах рек Егошихи и Медведки возникли поселения старообрядцев, переселившихся сюда после разгрома Керженецких скитов Нижегородской губернии; именно старообрядцы стали первыми рабочими нового медеплавильного завода.

В том, что заводское поселение вырастет в большой город, было изначально предопределено наличием «большой воды». На Каме еще до строительства завода имелся удобный причал с торговым двором и часовней, где исправно осеняли себя крестами сплавщики и купцы.

Пермь росла и изменялась согласно хронометру всероссийской истории. За более чем два столетия город то становился центром огромной губернии, которая поглощала постоянно соперничающий с Пермью Екатеринбург, то отдавала пальму первенства соседу, принижаясь до роли районного центра гигантской Уральской области. Была даже попытка изменить имя: в 1940 году Пермь стала Молотовом. Вследствие перемен, когда во главе государства встал Н. Хрущев, в 1957 году городу возвращают его историческое название.

Птенцы гнезда Петрова

У истоков истории города стоял В.Н. Татищев — государственный деятель, ученый-энциклопедист, промышленник. Василий Никитич Татищев заложил Ягошихинский медеплавильный завод. 4 (17) мая 1723 года — официальная дата рождения Перми.

В. Н. Татищев – основатель Перми.19 (29) апреля 1686 – 15 (26) июля 1750 / V. N. Tatishchev – the Founder of Perm
В. Н. Татищев – основатель Перми.19 (29) апреля 1686 – 15 (26) июля 1750 / V. N. Tatishchev – the Founder of Perm

Заслуги Татищева не подлежат сомнению: он самолично выбирал место для будущего медеплавильного завода, составил план и сделал немало для обустройства жизни «заводчан». При заводах открывал школы, выхлопотал учреждение особого судьи для заводов, составил инструкцию для оберегания лесов, прокладывал дороги и т.д. Меры Татищева вызвали неудовольствие Демидова, видевшего подрыв своей деятельности в учреждении казенных заводов. Татищев был отозван в столицу на суд Петра I.

Начальником горнозаводской администрации на место Татищева был поставлен Вилем де Геннин, выходец из Голландии, верой и правдой служивший российскому трону. Выполняя указ Петра I, Вилим Иванович, как его называли, также немало сделал для основания и развития Екатеринбургского, Егошихинского и других заводов, отмечая преимущества для развития местной промышленности.

Удивительно, как Бог определил таковы места, что рек, руд, лесов, где быть заводам, довольно... и работники дешевы, а также харч не дорог.
Вилем де Геннин
План гурернского города Перми 1908 г.

Оценивая вклад каждого из «птенцов гнезда Петрова», выбирая из двух достойных государственных мужей, Пермь прислушалась к мнению самого генерала де Геннина. Вот слова из характеристики, данной им Татищеву: «...к строению заводов смышлен, рассудителен и прилежен». В другом документе он ходатайствовал перед Петром I: «Доношу, как перед богом: лучше ево не сыскать...»

Центр наместничества

Важная дата в истории Перми — основание центра наместничества Перми и учреждение собственно города Перми. Произошло это 18 (29) октября 1781 года. В 1780 году Екатерина II издала Указ «О назначении места для учреждения губернского города Пермского наместничества и наименовании оного Пермью», в котором говорится: «Уважая выгодность положения Егошихинского завода и способность места сего для учреждения в нем губернского города, мы ... через сие предписываем вам город губернский для Пермского наместничества назначить в сем месте, наименовав оный город Пермь».

Сначала «точкой роста» был медеплавильный завод, вокруг которого возводились все значимые объекты: плотина, перегородившая егошихинский овраг, плавильня, колесницы, угольные и рудные сараи, кузницы. Примыкала к территории завода бревенчатая крепость с четырьмя бастионами, домами воинской команды и заводской администрации. В Егошихе находились здания арифметической и словесной школ и госпиталь. Ближе к берегу Камы расположились кварталы заводского поселения регулярной, «петровской» планировки. Первоначально насчитывалась всего девять домов с усадьбами, но уже в 1735 году поселок насчитывал семь улиц и четыре переулка. Егошиха стала развиваться и как торговый город. На нижней террасе берега (на месте станции Пермь I), кроме причалов, были построены большие торговые ряды, которые имели хорошую связь с заводом и удобный выход к пристаням.

Железнодорожный вокзал (Пермь I), вторая половина XIX в. / The Railway Station (Perm I), the second half of the XIX century
Железнодорожный вокзал (Пермь I), вторая половина XIX в. / The Railway Station (Perm I), the second half of the XIX century

Столица края

В дальнейшем Пермь уже в статусе губернского города развивается кварталами улиц вниз по Каме. В 1782 году город занимал площадь в 50 га и протяженностью почти в 2 км.

На Слудской горе и ул. Сибирской, куда взобрались, переехав с Егошихинской линии, все канцелярии, казенные учреждения, стали строиться жилые дома состоятельных граждан, именитых купцов, немногочисленных дворян. После череды крупных пожаров, «вычистивших город от ветхости», Пермь стала, в основном, каменной.

Во второй половине XIX века город условно состоял из трех частей: «Старая деревня» — от Егошихи до Верхотурского переулка (ул. Островского), «собственно город» — между Верхотурским переулком и Кунгурской улицей (пр.Комсомольский) и «Новая деревня» — от улицы Кунгурской до реки Данилихи". В тридцатые годы XX века советская власть произвела административную реформу, по которой город был поделен на три района: Ленинский, Сталинский и Кагановичский. В 40-х годах Пермь, как и вся страна, взявшая курс на индустриализацию, расширяет свою территорию за счет поселковых окраин.

Пермь—Пермия—Биармия...

По преданиям древних скандинавов, это богатая земля на северо-востоке. По достоинству оценил местных жителей английский геолог Родерик Импи Мэрчисон (1792–1871). Именно он открыл, ввел в научный оборот систему, названную пермской. И с той поры школяры всего мира изучают и пермский период. Обосновал изыскания и находки своей группы г-н Мурчисон в 1841 году так: «...Мы решились обозначить их (пласты. — прим. автора) особым наименованием; оно имеет географический корень и происходит от древнего царства Биармии, или Перми, в пределах и рядом с которыми собраны были очевидные доказательства их самостоятельности».

Мэрчисон Родерик Импи, 1792–1871 / Roderick Impey Murchison, 1792–1871
Мэрчисон Родерик Импи, 1792–1871 / Roderick Impey Murchison, 1792–1871
Мэрчисон Родерик Импи, 1792–1871 / Roderick Impey Murchison, 1792–1871
Честь открытия пермской системы (и пермского периода) до того времени никому в мире неизвестной страницы истории Земли принадлежит шотландскому геологу сэру Родерику Импи Мэрчисону (Murchison, 1841).

О пермяках, помогавшим ему в экспедиции, Мурчисон отзывался так: «Посреди такого народа исчезает и самая мысль о невозможности и затруднениях».

Поэт-символист Константин Бальмонт, выступавший в Перми в ноябре 1915 года с лекциями о поэзии и о своем кругосветном путешествии, одарил гостеприимных пермяков экспромтом:

«Я был в Биармии великой,
И я нашел ее в пути,
Как ожидал, красиволикой,
Достойной в вечности цвести».

Поэт верил в жителей Перми, и, как оказалось, не зря.

В далеком 1910 году первым российским «цветным» фотографом стал Сергей Михайлович Прокудин-Горский. Он изобрел способ получения цветного изображения. По железной дороге Прокудин-Горский объехал пол-России, побывал во многих городах, и отовсюду привез самый ценный сувенир — подлинный цвет времени.

Старо-Сибирская застава

Старо-Сибирская застава. Фото Прокудина-Горского / The Old-Siberian Gates
Старо-Сибирская застава. Фото Прокудина-Горского / The Old-Siberian Gates

В 1824 году Пермь принимала императора Александра I. Здания ремонтировались, улицы города тщательно подметались, а газеты пестрели сообщениями о предстоящем визите.

Застава с обелисками, увенчанными двуглавыми императорскими орлами, была построена по проекту пермского зодчего Ивана Свиязева на уровне современного входа в сад им. М.А. Горького. Сквозь арку, образованную двумя обелисками и цепью, проехал российский самодержец, приветствуемый троекратным «ура» горожан. Пробыв в Перми два дня, посвященные визитам и инспекциям, государь отбыл «весьма удовлетворенным положением дел в Перми». В самом губернаторском саду Свиязев построил беседку, известную сегодня как ротонда.

Церковь Марии-Магдалины

Церковь Марии-Магдалины. Фото Прокудина-Горского / The Maria-Magdalene’s Church
Церковь Марии-Магдалины. Фото Прокудина-Горского / The Maria-Magdalene’s Church

Церковь построена Александром Бонавентуровичем Турчевичем (1855–1909). Турчевич, несомненно, один из столпов пермской архитектуры. В его послужном списке дом пароходчика Любимова (ТЮЗ), дом купца Грибушина (Дом ученых — Ленина, 13), церковь Марии-Магдалины (Ленина, 11), Крестьянский поземельный банк (РУ ФСБ), любимовские палаты («Спейс Джем»), дом пароходчика Мешкова (Пермский краевой музей, ул. Монастырская, 11) и многое другое, сохранившееся и утраченное.

«Произведения в камне» Турчевича живут и восхищают жителей Перми. Он внезапно скончался, когда ему было всего 55 лет. В некрологе, размещенном в «Записках Пермского отделения Императорского Русского технического общества» за 1910г. сообщалось: «...Всего Александром Турчевичем произведено до 150 построек, между которыми до 40 оконченных и 10 неоконченных церквей». В Перми им построено более 30 зданий. Сейчас их сохранилось не более десятка.

Мост

Железнодорожный мост. Фото Прокудина-Горского / Railway bridge
Железнодорожный мост. Фото Прокудина-Горского / Railway bridge

В 1895 году Пермская городская дума определила место строительства моста через реку Каму. Через два года, посвященным подготовительным изысканиям, стройка началась. Мост имел 10 пролетов: 8 между центрами опор и 2 береговых пролета. Длина моста составляла 438,90 сажен, то есть около 770 метров. Все фермы моста были построены из сварочного железа, изготовленного на Воткинском казенном заводе и собраны на месте под наблюдением инженера Малышевского.

Общая стоимость всего моста, по отчету строителей, составила 2 892 503 руб. 27 января 1899 г. было открыто движение по Камскому мосту. Епископ Петр совершил торжественный молебен, после чего по мосту прошел первый поезд.

В 1919 году при отступлении колчаковцев из Перми мост был взорван. В конце 1919 года рабочие Чусовского завода изготовили конструкции для разрушенной фермы моста. И уже в феврале 1920 года было открыто движение по восстановленному Камскому мосту.

Дом Управления Уральских железных дорог

Дом Управления Уральских железных дорог. Фото Прокудина-Горского / The House of the Ural Railways Department
Дом Управления Уральских железных дорог. Фото Прокудина-Горского / The House of the Ural Railways Department

Постройка железнодорожной линии Пермь—Екатеринбург—Курган началась в июле 1904 года. В работах было задействовано несколько тысяч человек, основную часть составляли крестьяне-бедняки, которые скитались по России в поисках заработка. При крайне тяжелой нагрузке самая низкая ставка причиталась землекопам. А заработная плата железнодорожного строителя высшей квалификации была значительно ниже среднего заработка фабрично-заводского рабочего. Несмотря на это, местные безработные активно нанимались на «паровозную каторгу» — так между собой строители называли железную дорогу.

Уральская Горнозаводская железная дорога была введена в эксплуатацию 1 октября 1878 года. В этот же день, но на 30 лет позже на участке Екатеринбург—Коуровка открылось движение товарных составов. Официальное открытие сквозного движения по магистрали Пермь—Екатеринбург произошло 1 января 1910 года.

Разгуляй

Разгуляй. Фото Прокудина-Горского / The Razgulyaj District
Разгуляй. Фото Прокудина-Горского / The Razgulyaj District

С медеплавильного завода берет свое начало поселение на Егошихе, впоследствии выросшее в город Пермь. Завод и населенный пункт строились по генеральному плану Василия Татищева, основателя города. В егошихинском овраге была сооружена плотина, запущена плавильня, устроены угольные и рудные сараи, оборудованы кузницы.

Долина Егошихи из-за своей узкой вытянутой формы не позволяла застраивать жилые кварталы вокруг самого завода. Поэтому на верхней террасе берега Камы и вдоль Егошихи — на территории современного Разгуляя — образовался новый район заводских поселений.

Здесь же был образован городской административный центр: возведено первое каменное здание Перми — Петропавловский собор (1757–1764), контора завода, дом управляющего. На нижней террасе берега рядом с причалами были возведены торговые ряды (на месте станции Пермь I). Ряды хорошо соединялись с заводом и имели удобный выход к пристани.

Биржа

Летнее помещение финансовой биржи. Фото Прокудина-Горского / The Summer House of the Financial Stock Exchange
Летнее помещение финансовой биржи. Фото Прокудина-Горского / The Summer House of the Financial Stock Exchange

Летнее помещение пермской биржи не случайно располагалось близко к городским пристаням. Практически все финансовые операции города были связаны с оборотом товаров, доставляемых речным путем. А лето — жаркая пора для пермских пароходств и для игроков на бирже.

Деловая жизнь Перми1910 года была сосредоточена на городской набережной. Сюда спускалась одна из первых улиц, оборудованных керосиновым освещением, — Сибирская. Особенно оживленной улица Сибирская становилась зимой, когда жизнь на берегу Камы замирала и пульс городской жизни перемещался сюда. В годы существования СССР Сибирская была переименована в улицу имени Карла Маркса, а в 1998 году историческое название было восстановлено.

Общий вид города

Общий вид города. Фото Прокудина-Горского / General View from the City Hills
Общий вид города. Фото Прокудина-Горского / General View from the City Hills

Первоначально Пермь имела 8 улиц: Береговая, Базарная, Дворянская (или Средняя, или Петропавловская), Орловская, Гамалеевская, Глотовская, Пучельникова и Редутская. В 1842 году произошел пожар, который уничтожил лучшую и красивейшую часть города. Сгорели все известные дома на Петропавловской площади и одноименной улице. Среди жертв огня оказались памятники времен наместничества: обширный «дворец» или бывший генерал-губернаторский дом, дома губернатора и вице-губернатора, дума, гауптвахта, соседнее здание губернской чертежной, старинные корпуса казарм, где некогда помещались губернские присутственные места.

Огонь был так губителен для старой Перми потому, что деревянных домов в то время было значительно больше, чем каменных — даже «дворец» был построен из дерева. Со времени этого пожара торговый и политические центры городской жизни переместились на Сибирскую улицу. А Дворянская, она же Петропавловская, улица так и не восстановила былых позиций.

History of the City

Perm became a city on October 18 (29), 1781, in compliance with Catherine the Great’s decree. The location of the factory settlement was chosen by Vasily Tatishchev, a professional military man, scientist, and allaround scholar.

Peter and Paul Cathedral, the first stone building in town, was built close to the copper plant.

After the devastating fire of 1842 Perm expanded along Sibirskaya Street. The finest houses of the well-to-do citizens, prominent merchants and a few noblemen were built on Sludskaya Hill along the banks of the Kama River.

After the Second World War the city center shifted further from the historical seat to the beautiful, vast, straight-as-anarrow Komsomolsky Avenue (former Kungursky Highway).